Явган хүний аюулгүй байдал нь анхаарал татахгүй байх асуудал биш юм. Хөдөлмөрийн аюулгүй байдал, эрүүл ахуйн үндэсний хүрээлэнгийн (NIOSH) мэдэгдэж байгаагаар, бүх сэрээтэй ослын 20 орчим хувь нь явган зорчигчийн явган хүний гарт цохилт өгч, жилд ойролцоогоор 19,000 хүн орчуулдаг байна.
Гэсэн хэдий ч ажлын бус цагаар үйлдвэрлэлийн ачааны машин ойрхон, эсвэл байнгын бус хүмүүс ирж, тэдний аюулгүй байдлыг хангахын тулд зарим үндсэн алхмуудыг хийх хэрэгтэй. Үүний нэг шалтгаан нь явган зорчигч аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээнээс үл хамааран явган зорчигч / сэрээт осол аваар осолд ордог. Нь сэрээтэй саваар цохиж эрсдэлд орохоос зайлсхийхийн тулд дараахи нийтлэг нөхцөлүүдийг дурдлаа:
- Явган хүний машин ачааны машиныг хараагүй . Олон үйлдэл нь уулзварууд эсвэл сохор өнцгөөр янз бүрийн зэрэгтэй байдаг бөгөөд үүнд явган хүний мэдэх ёстой байдаг.
- Явган зорчигч тээврийн хэрэгслийг сонсоогүй байна . Форклифтын янз бүрийн эх үүсвэрүүдийн талаар мэдлэгтэй байх хэрэгтэй. Жишээ нь, дотоод шаталтын корпорациуд маш чанга чанга, цахилгаан машин нь илүү нам гүм болов уу. Тодорхойгүй явган зорчигч нь өргөх ачааны машиныг хөдөлгөж чадаагүйгээс дуу чимээ багатай байх магадлалтай.
- Явган хүний ойролцоо ойртсон . Нийтлэг ойлголт нь явган зорчигчийг сэрээтэйгээр гэмтэж бэртэхийн тулд явган зорчигчдод ойрхон ойрхон байх ёстой гэж үздэг. Гидравлик гүйлтийн хувьд дөрвөн хөлийн аюулгүйн бүсийг санал болгож байна. Энэ нь явган зорчигчийн хөлөөр машин жолоодох гэх мэт эрсдлийг шийдвэрлэх болно. Форклифтын "алсан бүс" нь дөрвөн хөлтөөс илүү урт байж болно. Явган зорчигчдод хойд дугуйгаар жолоодох нь ачааны машины арын төгсгөл нь гэнэт хурдан эргэлддэг. Түүнчлэн, өндөр өсгийтэй сэрээтэй ачааны өргөгч нь аюулгүй ажиллагааны зөвшөөрлөөр харьцаа илүү өндөр байхыг шаарддаг. Өөр нэг анхаарах зүйл бол ачааллын хэвтээ урт юм. 20 км урт модон сав зэрэг сэрээтэй ачааны урт ачааг өргөх ачааны машин эргэх үед аюулгүй ажиллагааны зохих шаардлага тавина.
Явган хүний аюулгүй байдлыг хэрхэн сайжруулах вэ
Сайн мэдээ нь авто тээврийн ослын үед явган зорчигчдын оролцооны давтамжийг замын хөдөлгөөний менежмент, аюулгүй ажиллагааны тоног төхөөрөмж, мэдлэгийг дээшлүүлэх сургалтанд хамрагдах боломжтой байдаг.
- Замын хөдөлгөөний менежмент - Замын хөдөлгөөний менежментийн илүү үр дүнтэй менежмент нь хөдөлгөөнт төхөөрөмж, явган зорчигчийг тусдаа байлгахын тулд явган зорчигчийн цорын ганц маршрутыг зааглаж болно. Энэ нь тэмдэглэгээ, будсан шугамтай холбоотой байж болох боловч боломжтой бол явган хүний замаар явганаар явахад саад болох бие махбодийн хаалт нь илүү сайн шийдэл болж өгдөг. Хэдийгээр бие махбодийн тусгаарлалт боломжгүй ч гэсэн явган хүний үйл ажиллагааны өндөр түвшин, жишээлбэл үдийн цайны өрөөнд, эсвэл цагийн цаг гэх мэт өндөр ачаа тээшийг тойрсон хөдөлгөөнийг тойрч гарахгүй байхыг хичээх нь зүйтэй. Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдал, явган хүний замд аюулгүй байдлын дүрмийг бий болгож мөрдөх.
- Аюулгүй ажиллагааны тоног төхөөрөмж - Явган хүний замын хэсэг дээр энэ нь үргэлж харагдахуйц өндөр хантааз өмсдөг. Түүнээс гадна, сэрээт ачигч нь эвэртэй байх шаардлагатай ба сэрэмжлүүлгийн гэрлүүд, сэрээт дохиолол зэрэг сэрэмжлүүлгийн дохиолол зэрэг суурилуулсан байж болно. Гэхдээ ачааны машинд хэтэрхий олон анхааруулах төхөөрөмжүүдийн бодит үр нөлөөний талаар зарим мэтгэлцээн байдаг. Муруй толь нь замын уулзвар дээр явган хүний аюулгүй байдлыг сайжруулахад хэрэглэгддэг. Өөр нэг анхаарал татсан зүйл бол ажил дээрээ хамгийн тохиромжтой сэрээтэй сэрээтэй байх явдал юм.
- Сургалт - Хєндлєн автобусны операторуудын сургалт, явган зорчигчийн аюулгүй байдлын талаар бодох їед та гурван шатлалт арга барилтай байх ёстой. Ажилтнууд, ургамлын зураг төсөл, аюулгүй ажиллагааны тоног төхөөрөмжид зориулсан сургалт, явган зорчигчидтой уулзаж болох явган зорчигчид, мөн явган зорчигчдын сургалтанд зориулан сургалт зохион байгуулдаг.
- Явган зорчигчдын сургалт . Явган зорчигчдын сургалт зайлшгүй байх шаардлагагүй, гэхдээ энэ нь сэрээтэй холбоотой үндсэн аюулууд, мөн дагаж мөрдөх ёстой дүрмүүдийг багтаасан байх ёстой. Сохор буланг тойрсон ачааны машин гэнэт гарч ирснийг мэдэхийн тулд явган зорчигч зогсох, харах, сонсох сануулга болдог. Явган зорчигч нь сэрээт сэрээ харагдахгүй байх ёстой гэж үздэг. Суудлын автобусны оператортой тааралдах үед явган зорчигчийн замыг гаталж эхлэхээс өмнө явган зорчигчтой холбоо барих хэрэгтэй. Forklift операторын хараа нь саад болж болно. Хэрвээ та сэрээтэй жолооч таныг хажуугаас нь хараад өөр зам тань алга болж байгаа бол өөр нэг зөвлөгөө өгөх юм бол та операторыг сэрэмжлүүлж, араас нь буцаж ирэхээс өмнө хүлээн зөвшөөрч болно. Аюулгүй ажиллагааны бусад дүрмүүд нь ачааны доор хэзээ ч явж байгаагүй, сэрээт сэрээ, дүүжин радиус ачаалалгүй, зорчигчийг байрлуулах зориулалттай тусгайлан хийгээгүй бол өргөгч машин дээр хэзээ ч явж болохгүй. Харилцаа холбоо, сэрэмжтэй байх нь маш чухал юм.
Явган зорчигчдын явган зорчигчдын мэдлэгийг дээшлүүлэх сургалт нь хүмүүсийг аюулыг мэддэг болоход нь тусалж, эдгээр эрсдэлийг ахмад оролцогч талуудад хүндрэл учруулж болзошгүй чухал алхам юм.