Зорчигч тээврийн агаарын хөлөгт бүх ачаа нь аюулгүй байдлын үзлэг хийгдсэн байх ёстой.
2008 оны 10-р сараас хойш АНУ-ын Тээврийн Аюулгүй байдлын Удирдлага (TSA) АНУ-д бүх нислэгийн 95 хувийг эзэлж байгаа нарийхан зорчигч тээврийн онгоцонд ачаа тээшийг зуу зуун хувиар авахыг шаарддаг.
2010 оны наймдугаар сар гэхэд АНУ-ын нислэгийг оролцуулаад бүх нислэгт нэг зуун хувийн үзлэг хийх шаардлага тавигдана.
Эдийн засгийн хямрал нь ачааны ачаа цөөн байсан нь ойролцоогоор 35 хувь цөөн байсан бөгөөд 2010 оны наймдугаар сар гэхэд нэг зуун хувийн үзлэгийн шаардлагыг хангахад хүрч болох юм. Гэсэн хэдий ч бууралт нь тээвэрлэгчид цөөн тооны тээвэрлэгчийг баталгаажуулахын тулд өргөдөл гаргахыг шаарддаг бөгөөд 2010 оны 8-р сарын 1-нээс хойших зорчигч тээврийн онгоцонд зорчиж буй зорчигч тээврийн зорчигчдод зөвхөн зуун хувь ачааны хэмжээ нь зөвхөн ачааны үзлэгийг зөвшөөрсөн гэж онцолсон байна.
Мэргэшсэн ачааны хяналт шалгалтын хөтөлбөр (CCSP)
Ачаа шилжүүлэн ачих хөдөлгөөнд саад учруулахгүй байхын тулд ТХА нь Батлагдсан Ачааны Шалгах Хөтөлбөрийг (CCSP) боловсруулсан, сайн дурын хөтөлбөрийг тээвэрлэгчдэд тээвэрлэлт хийх, гуравдагч талын ложистик үйлчилгээ үзүүлэгчид (3PLs), агаарын дамжуулагч, бие даасан шинжилгээ хийх үйлчилгээ.
Энэ хөтөлбөрт хамрагдахыг хүсэж буй компаниуд нь Мэргэшсэн Карго шалгах байгууламж (CCSF) ажиллуулах боломжтой.
ХАБЭАБ-д ачаа тээшийг шалгаж, дараа нь аюулгүй байдлын гинжин хэлхээгээр дамжуулан тээвэрлэвэл онгоцны буудал дээр шалгаж үзэх шаардлагагүй бөгөөд энэ нь үйлчлүүлэгчид тээвэрлэлтийг удаашруулдаг гэсэн үг юм.
CCSP-ийг үе шаттайгаар хэрэгжүүлж байна. Эхний ээлжинд 2008 онд Сан Франциско, Чикаго, Филаделфиа гэх мэт хэд хэдэн хотын логистикийн жижиг компаниудтай хамтран ажиллаж эхэлсэн.
Мэргэшсэн ачааны үзлэг хийх байгууламж (CCSF)
ТСАХ нь ойролцоогоор гурван зуун компанитай CCSF-ээр баталгаажсан бөгөөд тогтмол компаниудыг нэмж байна. Гэсэн хэдий ч CCSF тээвэрлэгч нь тээвэрлэгч рүү ачааг шилжүүлэх үед ТХА-ны гэрчилгээ авсан компани ашиглах шаардлагатай болно.
CCSP системийн гол шинж чанар нь ачаа тээшийн гинжийг нарийн хянах, тухайлбал, ачааны үзлэг шалгагдсаны дараа ачаа тээшийг агаарын хөлөгт дамжин өнгөрч байгаа эсэхийг баталгаажуулах технологийг ашиглах явдал юм.
Агаарын тээвэрлэгчид нисэхийн өмнө ачаагаа шалгасан эсэхийг баталгаажуулах үүрэг хүлээсэн хэвээр байх болно. Хэрэв агаарын тээвэрлэгч ачаагаа шалгасан эсэхийг шалгаж чадахгүй бол агаарын тээврийн компани үүнийг тээвэрлэхээс өмнө шалгаж байх ёстой.
Ачаа баталгаажуулсан Cargo Inspection Facilities нь ТХА-ны тогтсон дүрэм журмыг мөрдөнө.
- ТХА-ны аюулгүй байдлын хөтөлбөрийн дагуу аюулгүй байдлын шаардлагуудыг мөрдөх
- Ачааны гинжин хэлхээгээр дамжуулан ачааны бүрэн бүтэн байдлыг эхлүүлж, хадгалж байх
- Зөвшөөрлийн талбайн баталгаажуулалт ба үечилсэн шалгалт
- Шалны ачаа нь түвшингийн түвшинд, өөрөөр хэлбэл тус бүр нь тавиур бүрт бус бүрийг шалгаж байх ёстой
Ачааны хараат бус байдлын хяналтын байгууламж (ICSF)
Сертификатжуулсан скринер болох хүсэлгүй тээвэрлэгчдийн хувьд ачааны харааг шалгах бие даасан хэрэгслийг (ICSF) ашиглан урьдчилсан шинжилгээ хийх боломжтой.
Энэ нь нэг компани, эсвэл хэд хэдэн компани эзэмшдэг бөгөөд тухайн талбайд баталгаажсан оператор байхгүй үед хэд хэдэн тээвэрлэгчид ашигладаг.
CCSP-ийн Хөдөлгөөнд зориулсан асуудлууд
ТАТГ нь хүнд хэцүү, нарийн төвөгтэй, саадгүй ачааг шалгаж үзэх шаардлагатай хэвээр байгаа гэдгийг хүлээн зөвшөөрч байна. 2008 оны 8-р сар хүртэл үзлэг хийх ёстой нарийн биетийн агаарын хөлөгт тээвэрлэгдээгүй. Ихэнх өргөн бие даасан нисэх онгоцууд нь ачааны хөлөг онгоцоор ажилладаг.
Хэрэв эдийн засгийг 2010 оны 8-р сарын сүүлээс өмнө эргүүлэн авбал шинжилгээ хийх чадавхи ихээхэн өсөх шаардлагатай.
Хэрвээ ачаа нь 2007 оны түвшинд эргэлт буцалтгүй байвал ачааны зуун хувьыг шалгахад шаардагдах хүчин чадал гурван зуу дахин нэмэгдэнэ. Хэрвээ чадал нэмэгдэхгүй бол нийлүүлэлтийн хэлхээний дагуу илрүүлэх, саатуулах үйл явцыг давж гарах боломжтой болно.
ТХГН-т 2010 оны 8-р сараас эхлэн тээвэрлэгчид сүүлчийн хэдэн сар хүртэл гэрчилгээгээ хүлээж байгаа бол тээвэрлэгчийг цаг тухайд нь баталгаажуулах захиргааны эх үүсвэр байхгүй болно. Энэ нь эргээд нийлүүлэлтийн сүлжээгээр давж гардаг.
Гари Марион, Логистик, Нийлүүлэлтийн хэлхээний шинжээч шинэчлэгдсэн.