FHWA нь арилжааны тээврийн хэрэгслийн жин, жингийн зохицуулалтыг хариуцдаг
Тээврийн хэрэгслийн тоо хэмжээ
1956 онд анх удаа арилжааны тээврийн хэрэгслийн хэмжээг зохицуулах журмыг баталсан. Тухайн үед Interstate хурдны замын системд зөвшөөрөгдөх хамгийн дээд өргөн нь 96 инч байсан.
1982 оны Гадаргуугийн Тээврийн Тусламжийн тухай хууль (STAA) нь арилжааны тээврийн хэрэгслийн өргөний өргөнийг 102 инч хүртэл нэмэгдүүлж, толь, аюулгүй ажиллагааны зарим хэрэгслийг оруулаагүй болно. Энэхүү зохицуулалтын цорын ганц үл хамаарах зүйл бол Хавайн мужид хамгийн өргөн нь 108 инч байна. Хэрэв хувь хүн улсынхаа өргөн авто зам дээр тээврийн хэрэгсэлээ хамгийн их өргөнөөсөө их байлгахыг хүсч байгаа бол тусгай хэт өргөн тусгай зөвшөөрлийг олгох ёстой.
Тээврийн хэрэгслийн урт хугацааны холбооны шаардлагыг улс орнууд дагаж мөрдөх доод хэмжээ гэж тодорхойлсон. Семиререрийн хамгийн доод хязгаар нь 48 фут буюу тодорхой төлөвт зориулсан өвөг эцгийн хязгаар юм. Жишээлбэл, Колорадо дахь хамгийн урт урт нь 57 фут, 4 инч, Нью Мексикт өвөөгийн хамгийн бага нь 57 фут, 6 инч байна.
Худалдааны тээврийн хэрэгслийн өндөр тээврийн хэрэгслийн холбооны өндөр шаардлага тавьдаггүй бөгөөд энэ нь муж улсууд өөрийн өндрийн хязгаарлалтыг тогтоох боломжийг олгодог.
Ихэнх өндөрт өргөгдсөн хязгаар нь 13 метр, 6 инчээс ялгаатай бөгөөд Айова муж, Массачусетс мужид 14 метр, Миссури, Калифорни мужид байрладаг.
Тээврийн хэрэгслийн жингийн тухай дүрэм
Арилжааны тээврийн хэрэгслийн жингийн хязгаарлалтыг тодорхойлсон зохицуулалтыг 23 CFR-ийн 658.17 хэсгээс үзнэ үү.
Тухайн улс хоорондын тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг хэрэгжүүлж байх ёстой хамгийн их жин нь нийт жингийн хязгаарт 80,000 паунд байна. Журмын дагуу нэг тэнхлэгт хамгийн их жин нь 20,000 фунт стерлинг ба 34000 фунт стерлингийн тээврийн хэрэгслийн хамгийн их жинтэй байхыг шаарддаг.
Нэг тэнхлэг тээврийн хэрэгсэл нь хоёр тэнхлэгтэй тээврийн хэрэгсэлд багтах боловч тэдгээр тэнхлэг нь 40 инчээс хэтрэхгүй байж болно. Тээврийн хэрэгсэл дээрх тэнхлэгүүд нь 40 инчээс хол, 96 инч-аас бага зайд байвал тээврийн хэрэгсэл нь дугуйтай тээврийн хэрэгсэл гэж тооцогдоно.
Улс бүр нь илүүдэл жингийн зөвшөөрлийг олгож болно, учир нь энэ нь холбооны хариуцлага биш юм. Ачааллыг гэмтээж, ачааллыг эвдэж, 8 цагаас илүү хугацаа шаардагдах ачааллыг хуваахын тулд ачаа нь бага ачаалалд хуваагдахгүй бол төр нь тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрлийг олгож болно.
Гүүрний Жингийн хязгаарлалтууд
1975 онд Гүүр Формула Конгрессоор батлагдсан бөгөөд гүүрээр дамжин өнгөрөх тээврийн хэрэгслийн урт-жингийн харьцаа хязгаарыг тооцоолохоор болсон. 1970-аад оны үед арилжааны тээврийн хэрэгслүүд хүнд байдалд ороход хоорондын хоорондын авто замын системийн дагуу олон тооны гүүр нь нэмэлт жинд хүрч чадахгүй байв. Гүүрний зай нь гүүрний томъёонд ач холбогдол өгөхүйц ач холбогдолтой бөгөөд нэг жинтэй тээврийн хэрэгслийнхээс өөр тээврийн хэрэгсэл эсвэл чиргүүлийг чирэх тээврийн хэрэгслийн гүүр нь илүү их ачаалал өгдөг.
Холбооны хууль нь нэг тэнхлэг, хосолсон тэнхлэг, тээврийн хэрэгслийн нийт жин нь хууль эрх зүйн хязгаарт багтах боловч хоёр буюу түүнээс дээш тооны голдирын тэнхлэг нь гүүрээр тооцоолсон жингийн хэмжээнээс хэтрэхгүй байхыг заасан.
Илүүдэл жинтэй тээврийн хэрэгсэл
Хэдийгээр тээврийн хэрэгслийн жингийн зохицуулалт байдаг боловч тээвэрлэгч нь илүүдэл жинтэй тээврийн хэрэгслийг гэмтээж, хурдны зам, засвар үйлчилгээний нэмэлт зардлыг хүргэж өгч болно. Судалгаагаар илүүдэл жингийн тээврийн зардал АНУ-д жил бүр $ 265 саяаас 1,1 тэрбум доллар болж байна. Жин хязгаарлалтыг хэрэгжүүлэх нь олон тооны жингийн станцуудаас ихээхэн хамааралтай боловч үйл ажиллагааны хязгаарлагдмал цагт жинлэлтийн станцуудын амжилтын түвшин ойролцоогоор 1 хувь орчим байна.
Хураангуй
Нийтийн тээврийн хэрэгслийн системийг ашиглан бүх тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлыг хангахын тулд арилжааны тээврийн хэрэгслийн овор хэмжээ, жингийн талаархи Холбооны зохицуулалтууд байдаг.
Дүрэм журам нь хоорондын авто замын систем, ялангуяа гүүртэй холбоотой байх нь чухал юм. Хурдны замын системд учирсан хохирлыг одоогийн мөрдөж буй дүрэм журмаар хязгаарлаж байгаа боловч одоо мөрдөж байгаа зохицуулалтад эдгээр зохицуулалтыг хэрэгжүүлэх нь хэцүү байдаг.