Airborne Express ер бусын эхлэлтэй гэдгийг та мэдэх үү?
Airborne Express ер бусын эхлэлтэй байсан. Энэ нь 1946 онд Калифорниа муж улсын Алсын цэцэглэл хөдөлгөөний холбоо үүсгэн байгуулагдсан бөгөөд Хавайн мужаас АНУ-ын эх газрын цэнгэг горхи цэцэглэнэ. 1968 он хүртэл тээвэрлэгч нь цэцэг зөөвөрлөдөг байсан.
Зардлыг бууруулахын тулд тээвэрлэгч том ачааны хаалгыг өөрчлөх шаардлагагүйгээр зорчигч тээврийн тийрэлтэт онгоцыг ашиглах тусгай нарийн савтай болсон.
Энэ нь бусад тээвэрлэгчид тусгай ачааны агаарын хөлөг ашиглаж байсан үед агаарын ачаа тээврийн өвөрмөц арга байсан юм. 1968 онд Airborne нь Номхон далайн агаарын тээвэрлэлттэй нэгдэн, бизнес эрхлэхэд анхаарлаа төвлөрүүлж байсан. Тус компанийг Deutsche Post худалдан авсан бөгөөд DHL-д шингээсэн үедээ гучин таван жил үргэлжилсэн.
Агаарт нисэх буудал үүсгэх
Номхон далайн агаарын тээврийн компанийг нэгтгэсний дараа компани нь Airborne Freight корпорацид нэрээ сольсон. Энэ нь 1980 оныг хүртэл тээвэрлэгч нь ихээхэн өөрчлөлт хийсэн.
Нэгдүгээрт, Airborne Freight корпораци нь Midwest Air Charter хэмээх өөр нэг агаарын тээврийн компанийг худалдаж аваад Airborne Express нэртэй болсон.
Хоёрдугаарт, компани нь өөрийн нисэх буудлыг худалдан авах анхны агаарын тээвэрлэгч болсон. Компани нь Оттавагийн Уилминтон дахь Clinton County Air Force Base-ийг худалдан авч, зөвхөн Airborne Express-ийг ашиглахад зориулж ажиллуулсан. Нисэх онгоцны буудал нь ердөө 850,000 долларын үнэтэй байсан ч компани нь 100 сая доллар зарцуулжээ.
Компани нь өөрийн нисэх онгоцны буудалтай байсан нь ашиг тустай байсан бөгөөд хэд хэдэн сул талууд байсан. Мэдээжийн хэрэг, агаарын тээврийн компани нисэх онгоцны буудал дээр онгоцны буудлын төлбөр төлөх шаардлагагүй бөгөөд нисэх онгоцны цорын ганц хэрэгцээг хангахын тулд онгоцны буудал дээр ажиллах боломжтой болсон. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь нисэх онгоцны буудлыг барихад гарах зардлыг зөвхөн агаарын тээврийн компанийн үүрэг хариуцдаг байсан гэсэн үг юм.
Airborne нисэх онгоцны буудал дээр ажиллаж байсан жилүүдийн туршид 250 сая долларыг засвар үйлчилгээ, ангилах төв, нисэх онгоцны буудал, машины дэлгүүр, нислэгийн симулятор зэргийг зарцуулсан гэж тооцоолж байна.
Агаарын тээврийн өөр нэг онцлог бол ачаа тээшний зориулалттай агаарын хөлгөөс өөр зориулалтаар зорчигч тээврийн хэрэгслийг ашигладаг байсантай холбоотой. Энэ нь нисэх онгоцны арилжааны зорчигч тээврийн онгоц худалдан авч, зорчигчдын хаалгыг бага багаар өөрчлөх боломжийг олгож, агаарт ачааны ачааны чингэлэгийг ашигладаг. Ачааны хаалгыг томсгох шаардлагагүй.
Стратеги
Агаарын Баярын Экспресс нь хоёр тэргүүлэгч тээвэрлэгч, UPS болон FedEx-ийн цаана дотоодын бизнест тулалдаж байсан юм. Агаарын Баярын стратеги нь маш их хэмжээний тулгамдсан зүйлсийг байнга явуулдаг бизнес эрхлэгчиддээ төвлөрч, үйлчлүүлэгчийнхээ онцлог хэрэгцээнд нийцүүлэн үйлчилгээ үзүүлжээ. Энэ нь шуудан, боодолтой үйлчилгээг байнга хэрэглэдэггүй бизнес, хэрэглэгчдийн анхаарлыг татдаг гэсэн үг юм.
Зарим худалдан авагчдын хэрэгцээ нь агаарын тээвэрлэлтийг ачуулахын өмнө болон дараа нь агуулахын хэрэгцээг хангахад хүргэсэн бөгөөд энэ нь Агуулахын ложистикийн системийг үүсгэн байгуулж, агуулах, түгээлтийн үйлчилгээг санал болгодог компани юм.
Бизнесийн давуу талууд
Агаарын Баярын Экспресс нь өрсөлдөгчийнхөө давуу тал гэж үзэж болох давуу талуудтай байсан.
Их хэмжээгээр ачуулсан бизнес эрхлэгчидтэй байснаар нэг зогсоолоор авсан зүйлсийн тоо нь FedEx эсвэл UPS-ээс хамаагүй өндөр байв. Тэдний онгоц ердөө наян хувь хүрч, бие даасан гэрээт гүйцэтгэгчдийг ашигласнаар 60 гаруй хувь нь нийлүүлэлтийг хийснээр компани бага багаар тохиролцож, орлогоо нэмэгдүүлэх боломжтой болсон.
Бизнесийн сул тал
Airborne нь UPS, FedEx компанийн зах зээлд эзлэх байр сууриа олох боломжгүй байсан тул даван туулж чадаагүй хэд хэдэн сул талууд байсан. Компани өдөр шөнөгүй хүргэхийг санал болгож эхэлсэн боловч эхний ээлжинд компани 10:30 цагаас илүү өрсөлдөгчийн санал болгодог байсан.
Агаарын аж ахуй 2001 онд үүнийг баталгаатай болгож өөрчилсөн. Гэсэн хэдий ч Airborne-ийн цаг хугацааны нийлүүлэлтийн хэмжүүрүүд нь өрсөлдөгчийнхөө адил тааламжтай бус байв; Airborne 96% -ийг цагт нь явуулж байхад FedEx болон UPS нь 99% -тай байжээ.
Агаарын аж ахуй нь нарийн төвөгтэй програм хангамж дутагдалтай, маркетингийн маш сул талаас болж зовж байсан.
DHL-ийн худалдан авалт
50 жилийн турш бие даасан компани болж үйл ажиллагаагаа явуулсны эцэст 2003 оны 8-р сарын 14-ний өдөр Airborne Express компанид хувьцаа эзэмшигчид нь DHL-ийг худалдаж авсан.
Газрын үйл ажиллагааны өмчлөлийг DHL эзэлж байсан боловч агаарын ажиллагаа ABX Air хэмээх тусдаа компанид шилжсэн байна. Таван жилийн дараа DHL-ийн газрын үйл ажиллагаа нь хуучин Airborne Express төвүүдийн ихэнхийг хаахаа больсон.